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Mototaxismo en Medellín: ilegal, peligroso y sin garantías laborales

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Mototaxismo en Medellín: ilegal, peligroso y sin garantías laborales

Los trabajadores de aplicaciones digitales no tienen salario fijo, seguridad social, ni prestaciones y deben dar a la empresa el 15% del valor de cada carrera.

Roberto Pocaterra Pocaterra

Es el caso de Jhonatan, quien lleva dos meses trabajando con la aplicación, dice que es un trabajo mal remunerado, pero lo que más le preocupa son las condiciones laborales.

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“Es algo complejo porque el empleo no cubre seguridad ni nada, soy una persona independiente y tengo que pagarme eso como tal. La empresa simplemente nos ofrece la aplicación como una alternativa para tirarnos las carreras y el resto por cuenta de nosotros”, relata Jhonatan Steven Cortés, conductor de Picap

Quienes trabajan para la aplicación no tienen salario fijo, no tienen seguridad social y no tienen prestaciones sociales como primas, vacaciones o cesantías

En cambio, deben entregar el 15% del valor de cada carrera a la empresa, para garantizar el derecho a usar la plataforma. Además de ser informal, este trabajo encarna grandes riesgos

“Muy mal pago el trabajo en moto y uno está exponiendo la vida todos los días para trabajar y poder llevar un sustento a la casa, es muy duro hermano. Y esas aplicaciones no responden por nada, eso es como uno se defienda y ya”, narra Juan Carlos Galeano, conductor de la aplicación Picap

Las agotadoras y largas jornadas de estos motociclistas causa preocupación a los pasajeros, que también se exponen a un accidente cuando toman este servicio

“No se podría estar seguro como pasajero de que todo esté el día, entonces se corre el riesgo de una lesión que no tenga ningún cubrimiento en salud”, comenta Jorge Moreno, habitante de Medellín

En Medellín, este sistema de transporte informal no solo funciona a través de plataformas, sino que hay puntos de la ciudad donde los motociclistas ya son identificados por prestar de forma directa este servicio de transporte urbano